“內外兼備” 三雅NF150
閱讀量:4141  添加時間:2018-11-12  來源:

        今天我們就來給大家隆重的介紹一下NF150這款車,因為我們請了專業的摩托車騎手為我們親自試騎和點評。 風和日麗的一天,測評小組和我們摩托車測試員忠哥來到具有“廣州后花園”之稱的從化郊區,先不說性能,先來一波照片感受一下。

 

        本次試騎的車是NF150,分別有大踏板和常規兩個狀態。

NF150(大踏板狀態)紅色

 

NF150(常規狀態)黑色

 

        有人就要問了,就踏板狀態不一樣嗎?

        小編回答你:還真是。

 

 

        三雅NF150,作為一款“內外兼備”的多用跨騎車,在外觀上采用本田的設計風格。車身尺寸2050mm*790mm*1110mm(長*寬*高),軸距達1310mm,流線型加長的車身讓您撩妹載貨兩不誤。線條簡潔流暢,充分結合了當代時尚的設計元素,很符合當代年輕消費群體的審美需求。

        NF150在選材上下足功夫,主梁管采用雙拼加強版,車架主梁管采用Q235冷軋板,內藏2.0mm雙拼加強板。整車線路結構上,實現媲美汽車級的線路布控(在國產車中已屬稀有)。

 

        來到NF150的前臉,它的導流罩設計非常的圓潤飽滿,燈光采用了汽車級的前后大燈,輔以犀利LED位置燈,極大的提高了夜間騎行的安全。

 

        在手把按鈕布局上,NF150的設計比較豐富,設置有超車燈,風門控制開關,引擎開關等。為了防止轉向燈錯按等危險狀態,NF150在轉向完成后采用了二次確認操作。確認過眼神,是大廠家的作風。

 

        NF150搭載三雅自主研發的平衡軸發動機,具有爆發力強,省油,防震等特點,最高時速在90km/h,從0-100m騎行,僅需要9.4S的時間。

 

        在制動方面,NF150采用了前碟后鼓的形式(也可配置轂剎),符合當代主流車型設計,不僅制動距離短而且制動平穩,更加安全可靠。在剎車踏板上,加粗優化剎車踏板機構,讓您更輕松、更精準操控制動。在60km/h的時速下剎車距離為7.0米。

 

        在轉彎方面,NF150表現的非常不錯,轉向靈敏,輪胎的抓地力也很好。像通過城市道路、拱橋、公園、或一些崎嶇路段,完全沒有問題。

 

        這次戶外試騎的地點剛好一片斜坡,小編用坡度測量儀量了一下,差不多有40度。

 

        車手忠哥對三雅的NF150以及自己的騎車技術相對自信,biu的一下,就完成了一次完美的40度爬坡??上”嗟筆被姑環從?,只好跪求忠哥再給我表演一次。

 

 

換個角度再看一下

 

        畢竟三雅摩托車是創造過世界56度爬坡記錄的,這個小坡度確實不在話下。畢竟NFB150發動機11.2N·M的最大扭矩和8.5KW的最大功率也不是蓋的。

        但是小編還是想說一句:嗯,有點帥。

       在鄉間的泥石路騎行,三雅NF150也是表現得相當淡定。人生啊,就應該像NF150這樣,不管有多難過的坎,多崎嶇的彎路,經管跌宕起伏,也要從容面對。

     

  座椅的位置是否舒適?是考察摩托車的重要因素之一。在這方面,NF150有兩個亮點設計。

       一,在20年調研消費者使用習慣的基礎上,采用了三點坐姿設計,更符合人體工程學。

       二,前后輪采用了4:6荷載分布,騎行的舒適性和穩定性更佳。

     

  小編作為乘客也坐上了NF150,體驗了一把忠哥專業開車技術,雖然是150cc的排量,忠哥硬是開出了250cc的感覺。坐在車后座小編竟然有點喜歡這種速度與激情的感覺

 

忠哥短評NF150

優點


※在國內150cc排量的摩托車的發動機算很給力的,爬坡很穩。

※原創外觀與他廠差異化大,識別性高

※整車結構靈活,壓彎,翹頭都很自如

※硬朗的前叉與后減震

※坐墊很舒適,想搭美女可以不止一個

缺點

※油箱還是不夠大,才13.6L

※希望開發電噴款

※雖不是街跑車,但可以顏色搭配再酷一點

 

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